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作者:[] 公布工夫:[2014-09-22] 存眷度:[1063]
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     腾讯路宝产物中心副总监江红英暗示,四图维新具有大量的交通数据,而腾讯则具有多量交际客户群,二者相结合将具有他人所不具有的数据优势.

跟着导航市场产业链的扩大,腾讯在面临来自百度舆图超越50%的占有率和阿里巴巴全额购入高德的压力下,当机立断入股四图维新试图加大对舆图的投入。

可以说,腾讯的入股对四图维新来说是强强分离的成果。继本年5月份,国资委核准四维图新近代股东国外四维向腾讯公司让渡股权事件,并完成股权让渡后,国外四维与腾讯持股比例相差仅1.3个百分点,公司将没有实践掌握人。假如以四维图新停牌前30天平均股价为准,腾讯将为此付出11.73亿元。

规划交通大数据

群益证券研究员胡嘉铭以为,四维图新胜利引入腾讯作为计谋投资者,能够有用整合单方在使用、测绘、底层数据层面各自的优势。能够预感,将来O2O范畴将会出现更多的立异使用,而舆图、天文资讯作为挪动互联网使用中是必不可少的根底东西,具有宽广的发展前景。另外,四维图新在车联网范畴已有必然的建立,将来单方在车联网范畴也将有宏大的协作空间。

而继四图维新向腾讯的股权让渡计划在本年5月份得到国资委的核准后,两家公司开端结合打造交通信息大数据产物“四维交通指数”,拟打破常规的舆图导航软件,增长及时监控路况、开辟绕路软件制止城市交通拥堵等新功能,试图引入大数据观点抢占智能交通市场份额。

对此,四图维新总裁孙玉国暗示,“四维交通指数”是大数据驱动的一种新型产物和服务模式,将为公司拓展新的业务,契合公司计谋发展方向。“交通信息大数据+地理信息+互联网手艺,能够发生新的产物和商业模式”。

据理解,四图维新协作方腾讯路宝开辟的云端绕路功用今朝也仅是在停止内测,固然四图维新想将“四维交通指数”培育成公司拓展的新业务,但因为和腾讯的协作方才起步,该产物也是方才推出,因而,将来能否能成为公司的新利润增长点还未可知。

不外,据四图维新半年报显现,公司实现停业支出4.51亿元,比去年同期增长27.38%,停业利润为3634.51万元、归属于母公司所有者的净利润5865.83万元,别离比去年同期增长141.76%和25.25%。关于功绩增加的缘故原由,公司暗示,在公司欧系和美系汽车客户产物销量提拔的动员下,公司来自车载导航范畴的导航电子地图支出实现较大幅度的增加。

交际网络创造财富

有业内人士阐发,四维图新是海内导航舆图市场龙头,在前装车载导航、车联网等市场具有较着的优势。公司引入腾讯作为计谋投资者,能够有用整合单方在使用、测绘、底层数据层面各自的优势,将来在舆图、O2O、车联网等范畴具有宽广协作空间。事实上,除了四图维新供给的大量交通数据外,腾讯的宏大交际网络也是一大助力。

“四图维新具有大量的交通数据,而腾讯则具有多量交际客户群,二者相结合将具有他人所不具有的数据优势。”腾讯路宝产物中心副总监江红英向《证券日报》记者暗示,固然交通数据来自于四维图新,但因为腾讯客户也能够经由过程社区交换及时发送其路况状况,因而,得到的数据将是最新的,这是他人所没有的优势。

腾讯与百度和阿里巴巴在导航市场的争夺战才刚刚开始,而谁将笑到最初还未可知,具有大数据观点的“四维交通指数”可否成为腾讯的杀手锏还需市场的查验。

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