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作者:[] 公布工夫:[2014-06-25] 存眷度:[961]
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     相干机构片面精确地把握全部都会的交通信息,为交通疏浚沟通、城市规划等供给适用的数据及解决方案。让交通信息无处不在,在任何处所都能以最得当的方法为大众供给最有价值的交通信息,这就是智能交通。

  国外都会智能交通的开展近况

  智能交通的研讨和促进在我国还处于起步阶段,但ITS作为跨世纪的经济增长点和交通体系建立一定挑选的重要性已获得国度相干部分的高度正视, “十二五”计划更是凸起了物联网智能交通的职位。今朝在都会智能交通范畴,北京、广州走在我国前线。北京市智能交通体系建立已获得开端功效,次要表示在以下六个方面:

  门路交通管理

  建成了比力完美的智能化道路交通批示管理体系,包罗城市道路交通信号控制系统,交通检测、电视监控体系,交通违法检测体系,以及全市“122”交通事故接处警体系。

  大众交通管理

  建成了动物园公交关键运营管理和搭客信息服务体系,公交地区运营构造与调理体系,公交抢修救济调理体系,BRT智能管理体系;

  高速公路管理

  建成了全市统一的高速公路信息中心,实现了五环路和六条高速公路的联网监控,并与交管部分同享。

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  自立研发了浮动车静态交通信息收罗处置和公布体系,有用扩大了静态交通信息收罗的范畴,有力的增进了北京市交通信息服务开展程度。

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  在全市大众电汽车、轨道交通和3万多辆出租车开通了市政交通一卡通体系;建立完成了八达岭、京津塘高速公路包罗13个收费站、33条公用车道、3个标签刊行点与一卡通卡兼容的不泊车免费(ETC)实验体系。

  客货运输

  建成了包罗全市10家省际远程客运站的联网售票体系,5家出租汽车安防监控中心(此中2家展开了调理服务),8家化学危险品运输企业成立了化学危险品运输车辆GPS监控体系。

  在“十二五”计划时期,北京将投资56亿提拔智能交通,北京交通将建成交通运转和谐指挥中心和路网运转、运输羁系、公交安保三个分中心,构成一 体化、智能化综合交通批示支持系统,成为数据同享交流中枢、综合运输和谐运转中枢、信息公布中心,紧急情况下为交通安全应急指挥中心。这意味着,市民将能够经由过程网站、热线、手机、车载导航等多种情势,及时把握路况信息,提早摆设出行。同时,自行车租赁也无望实现网络化服务。

  作为天下首批智能交通树模都会之一的广州,智能交通体系构建包罗广州市交通信息共用主平台、物流信息平台、路面交通状况监督与监测、静态交通管 理体系等智能交通体系的主框架。此中共用信息平台已初具规模,实现了羊城通体系、线网规划系统、出租车综合管理平台、联网售票体系、96900呼唤中心等多个子系统的毗连,能够完成数据的收罗、分类和有用存储、查询、定阅等响应的数据处理事情,实现了诸多的数据处理功用,供给了开端的交通数据服务功用。

  外洋智能交通开展情况

  一、美国ITS开展情况

  美国事使用ITS较为胜利的国度之一。

  开展重点:1995年3月,美国交通部出书了“国度智能交通体系项目计划”,明白划定了智能交通体系的7大范畴和29个用户服务功用,并肯定了 到2005年的年度开辟方案。7大范畴包罗出行和交通管理体系、出行需求管理体系、公共交通运营体系、商用车辆运营体系、电子免费体系、应急管理体系、先 进的车辆掌握和安全系统。

  使用情况:据报道,今朝ITS在美国的使用已达80%以上,并且相干的产物也较先辈。美国ITS使用在车辆安全系统(占51%)、电子免费(占37%)、公路及车辆管理体系(占28%)、导航定位体系(占20%)、贸易车辆管理体系(占14%)方面开展较快。

  投资:美国联邦政府1990~1997年用于ITS研讨开辟的年度预算总计为 12.935亿美圆,20年发展规划投资预算约为400亿美圆。美国政府要求将ITS的开展与建立归入各级当局的根本投资方案当中,大部分资金由联邦、州和各级地方政府供给,也重视变更私营企业的投资积极性。

  二、日本ITS开展情况

  日本早在1973年就开端了对智能交通体系的研讨。

  开展重点:日本ITS计划系统包罗先辈的导航系统、安全帮助体系、交通管理最优化体系、门路交通管理高效化体系、公交援助体系、车辆运营管理体系、行人引诱体系和告急车辆援助体系。

  使用情况:日本的ITS次要使用在交通信息供给、电子免费、公共交通、贸易车辆管理以及告急车辆优先等方面。今朝在日本已有超越1800万人的汽车导航系统用户。

  投资:日本政府1996~1997年用于ITS研讨开辟的预算为161亿日元,用于ITS适用化和基础设施建立的预算为1285亿日元。1996年“促进ITS整体设想”推出了一个投资预算7.8兆日元的20年计划。日本走当局与民间企 业互相协作的门路,如车辆信息通信体系(VICS)的运作方法极大地变更了企业的积极性,加快了日本ITS的开辟与使用。

  三、欧洲ITS开展情况

  欧洲在ITS使用方面的停顿介于日本和美国之间。

  开展重点:今朝正在进行Telematic的片面开辟,方案在全欧洲成立专门的交通(以道路交通为主)无线数据通信网,正在开辟先辈的出行信息服务体系(ATIS),先辈的车辆控制系统(AVCS),先辈的贸易车辆运转体系(ACVO),先辈的电子免费体系等。

  投资:在20世纪80年月中期,欧洲10多个国度投资50多亿美圆,旨在完美道路设施,提高服务水平。欧盟从1984年到1998年仅用于ITS配合研讨开辟项目的预算就达280亿欧洲货泉单元。

  四、其它国度ITS开展情况

  韩国:ITS树模工程选在光州市,估计耗资100亿韩元,拔取了交通感到信号系统、公交车搭客信息系统、静态线路指导体系、自动化管理体系、实时播报体系、电子免费体系、泊车预告体系、静态测重体系、ITS中心等9项内容。

  马来西亚:ITS建立集合在多媒体超等走廊,从位于吉隆坡88层的国油双峰塔开端,南伸至雪邦新国际机场,达750平方公里。目的是操纵兆位光纤网络,把多媒体资讯城、国际机场、新联邦都城等大型基础设施联络起来。

  新加坡:ITS建立集合在先辈的城市交通管理体系方面,该体系除了具有传统功用,如旌旗灯号掌握、交通检测、交通引诱外,还包罗用电子计费卡掌握车流量。在顶峰时段和拥堵路段还能够主动提高通行费,尽量公道地掌握门路的利用服从。

 

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